ほうです。
Twitterで匂わせていましたが、この度車を乗り換えます。ということで車を買いました。特に大した話は無いのですが、だらだらお話ししてみようかと。
ちなみに、SUBARUのインプレッサハッチバック（gh3）からSUBARUのフォレスター（sh5（３代目））への乗り換えです。
MT車に乗りたかった
インプレッサハッチバックへの乗り換えは確か大学2年の時でした。免許を取って初めての車がダイハツのムーブで、遠出することが多かったので、普通車に乗り換えたという流れでした。
当時は軽自動車からの普通自動車への乗り換えということで全てに感動していました。排気量が大きくなったことで加速が良くなり、運転が楽しくなりました。でも、頭文字Dやワイルドスピードを見るようになってから、MT車が良いなと思うようになりました。
フォレスターを見つけた
↑イメージとしはこんな感じの車（偶然見つけた投稿引用です）
大学4年の時は、どうしてもMT車に乗りたくて、家のジムニーに乗って気を紛らわせていました。でもやはりメインはインプレッサ。何度もMT車への乗り換えを考えましたが、学生ということでお金ののこともあり机上の空論で終わっていました。これも気を紛らわせるためですが、AT車でも楽しく走れるようにマフラーを交換したり泥除けをつけたり軽めのカスタムをしていました。
大学卒業後は、仕事の関係で東京に行ったこともあり一時期車に乗らない生活をしましたが、ストレス発散のためということで高い駐車場代を払って乗り回しました。
そして今、実家に戻ってきたタイミング、弟が車を乗り換えたタイミングで、僕もなんとなく車を探してみました。またいつも通り見るだけで終わるのだろうと思っていたら、手が届きそうな金額のフォレスターが掲載されていました。僕は中古車を見るときは事故歴・年式・走行距離あたりを見るようにしているのですが、どれも自分の中ではクリアでした。しかも5速MT。
正直、インプレッサのマニュアル車のほうが良かったのでは？と言われると苦笑します。今のインプレッサよりも格好良く速い車を求めていた時期もありました。でもそうした車は保険やガソリン、維持費といったランニングコストが高くなります。特に顕著なのがガソリン。ハイオク車に乗ってしまったら最後、遠出なんてしたくなくなるでしょう。
このあたりを考えると、WRXなどはとてもとてもといった感じでした。そのへん、今回見つけたフォレスターはXSというグレードで2000ccなのにノンターボなのでレギュラーガソリン車です。これは経済的。
購入へ
すぐに某中古車やへ行き、手続きへ。良い車は次の日にはなくなるので、急ぎました。
今のインプレッサは車検を取ったばかりで、実際まだまだ乗れると思います。でも僕が好むような車種のマニュアル車は、中古車市場では年々少なくなってきており価格帯も高めです。よって、今回のフォレスターをチャンスと捉え、思い切って購入することにしました。
もうお金は振り込んでいて、手続きなどももろもろ終盤です。あとは納車待ちの状態。
とても楽しみ
ぎりぎり雪道シーズン前滑り込みの購入。
実際のところずっとAT車しか運転していないのでMT車への乗り換えは不安なところもあります。手足を動かすことが増えるので、先日やらかしたように身体を痛めてしまうと支障がでますし、坂道発進も練習が必要です。
前に運転したのはジムニーなので、排気量や車体重量が全然違います。その辺、運転感覚がどの程度変わってくるのかは楽しみなところです。
現物は一度見ていますが、安めな代わりに外装に修繕が必要そうなところがいくつかあったので、面倒を見ていこうと思います。
では、また納車したら記事を書こうと思います。